Amb la tecnologia dels sensors d'oxigen cada vegada més àmpliament utilitzada, la disminució de les emissions d'escapament del cotxe per al nostre entorn de vida redueix moltes emissions d'escapament, reduint la contaminació de l'atmosfera, el sensor d'oxigen en el curs de la utilització d'algun error, a continuació, introduïm, errors d'un sensor d'oxigen comuns.
En primer lloc, la falla comuna dels sensors d'oxigen
1. Enverinament del sensor d'oxigen
L'enverinament dels sensors d'oxigen sovint és difícil i difícil de prevenir i controlar un fracàs, especialment en la utilització sovint d'automòbils de gasolina amb plom, fins i tot el nou sensor d'oxigen, només pot funcionar milers de quilòmetres. Si només un lleuger enverinament per plom, després utilitzeu una caixa de gasolina sense plom, podeu eliminar el plom superfície del sensor d'oxigen per tornar al treball normal. Però sovint a causa de la temperatura d'escapament elevada, deixant el plom en el seu interior, dificulta la proliferació d'ions d'oxigen, de manera que la falla del sensor d'oxigen, només pot substituir-se.
A més, també és freqüent l'intoxicació per silici del sensor d'oxigen. En general, les juntes de cautxú de silici i de diòxid de silici produïts per la combustió de compostos de silici que contenen gasolina i lubricants usen gasos de silicona de manera incorrecta que fan que el sensor d'oxigen sigui ineficaç i que utilitzi combustible i lubricants de bona qualitat. Reparació i ús del dret a triar i instal·leu la junta de goma, no s'apliquen a la fàbrica de sensors l'ús de dissolvents i l'agent d'antiadhesió.
Deposició de carboni
A causa de la combustió del motor no és bo, en la formació de superfície del sensor d'oxigen la deposició de carboni o el sensor d'oxigen en l'oli intern o la pols i altres dipòsits, dificulten o bloquegen l'aire exterior cap al sensor d'oxigen dins del senyal de sortida d'un sensor d'oxigen inexacta , ECU no pot ser puntual Corregir la ràtio d'aire-combustible. El resultat de la deposició de carboni, principalment per al consum de combustible augmentat, va augmentar significativament la concentració d'emissions. En aquest punt, si el sediment és eliminat, tornarà al treball normal.
3. Fragmentació ceràmica de sensor d'oxigen
El sensor d'oxigen ceràmic dur i trencadís, amb una percussió o purga d'objectes durs amb un fort flux d'aire, és probable que la trenqui i falli. Per tant, el tractament ha de tenir especial cura per trobar el problema a temps per reemplaçar.
4. El cable de resistència de l'escalfador bufat
Per al sensor d'oxigen de tipus de calefacció, si l'ablació del cable de resistència del calentador és difícil fer que el sensor passi a la temperatura de treball normal i perdi el seu paper.
El sensor d'oxigen com a sensor típic, ara s'ha utilitzat àmpliament, l'ús general del sensor d'oxigen automàtic és detectar les emissions d'escapament d'oxigen al cotxe detectant la quantitat d'oxigen per determinar la concentració de la barreja del motor de concentrat o prim , Senyal generada a la unitat de control del motor, i després la unitat de control del motor canvia el temps d'injecció de combustible segons el senyal. L'objectiu final és controlar millor les emissions, de manera que les emissions també siguin eficients amb el combustible.
-> Amb la tecnologia dels sensors d'oxigen cada vegada més àmpliament utilitzada, el fet que les emissions d'escapament del vehicle es redueixin al nostre entorn de vida per reduir moltes emissions d'escapament, reduint la contaminació de l'atmosfera, el sensor d'oxigen en el transcurs de l'ús. Sigui un fracàs i, a continuació, us expliqui el sensor d'oxigen de les falles comunes.
En primer lloc, la falla comuna dels sensors d'oxigen
1. Enverinament del sensor d'oxigen
L'enverinament dels sensors d'oxigen sovint és difícil i difícil de prevenir i controlar un fracàs, especialment en la utilització sovint d'automòbils de gasolina amb plom, fins i tot el nou sensor d'oxigen, només pot funcionar milers de quilòmetres. Si només un lleuger enverinament per plom, després utilitzeu una caixa de gasolina sense plom, podeu eliminar el plom superfície del sensor d'oxigen per tornar al treball normal. Però sovint a causa de la temperatura d'escapament elevada, deixant el plom en el seu interior, dificulta la proliferació d'ions d'oxigen, de manera que la falla del sensor d'oxigen, només pot substituir-se.
A més, també és freqüent l'intoxicació per silici del sensor d'oxigen. En general, les juntes de cautxú de silici i de diòxid de silici produïts per la combustió de compostos de silici que contenen gasolina i lubricants usen gasos de silicona de forma incorrecta que fan que el sensor d'oxigen sigui ineficaç i que utilitzi combustible i lubricants de bona qualitat. Reparació i ús del dret a triar i instal·leu la junta de goma, no s'apliquen a la fàbrica de sensors l'ús de dissolvents i l'agent d'antiadhesió.
Deposició de carboni
A causa de la combustió del motor no és bo, en la formació de superfície del sensor d'oxigen la deposició de carboni o el sensor d'oxigen en l'oli intern o la pols i altres dipòsits, dificulten o bloquegen l'aire exterior cap al sensor d'oxigen dins del senyal de sortida d'un sensor d'oxigen inexacta , ECU no pot ser puntual Corregir la ràtio d'aire-combustible. El resultat de la deposició de carboni, principalment per al consum de combustible augmentat, va augmentar significativament la concentració d'emissions. En aquest punt, si el sediment és eliminat, tornarà al treball normal.
3. Fragmentació ceràmica de sensor d'oxigen
El sensor d'oxigen ceràmic dur i trencadís, amb una percussió o purga d'objectes durs amb un fort flux d'aire, és probable que la trenqui i falli. Per tant, el tractament ha de tenir especial cura per trobar el problema a temps per reemplaçar.
4. El cable de resistència de l'escalfador bufat
Per al sensor d'oxigen de tipus de calefacció, si l'ablació del cable de resistència del calentador és difícil fer que el sensor passi a la temperatura de treball normal i perdi el seu paper.
El sensor d'oxigen com a sensor típic, ara s'ha utilitzat àmpliament, l'ús general del sensor automàtic d'oxigen és detectar les emissions d'escapament d'oxigen en el cotxe, detectant la quantitat d'oxigen per determinar la concentració de la barreja del motor de concentrat o prim , Senyal generada a la unitat de control del motor, i després la unitat de control del motor canvia el temps d'injecció de combustible segons el senyal. L'objectiu final és controlar millor les emissions, de manera que les emissions també siguin eficients amb el combustible.